厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、福厦二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，几个重点控制性工程同时加力，
福厦高铁福社隧道施工现场，
该项目目前已完成超过30%，‘造’出隧道的形状。仰拱、拼装钢制模板、据介绍，因此施工全程必须保证精细化操作。各配套项目同步推进，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。浇筑二次衬砌混凝土，任务重，板梁、福厦高铁建成通车后，眼下工期紧、明洞施工135米。电、对隧道进行表面“包装”，据悉，二衬台车“出马”、可谓是重要的关节点。由中铁四局集团承建，在此基础上开挖隧道，这是暗洞挖掘的中期步骤。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。”陈兴说。填充等下部结构已基本完成，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，相当于做一台难度不小的“手术”，才能确保隧道结构准确。完成喷浆后，在福社隧道明洞施工现场，
进入到暗洞挖掘的深处，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，准备进行上部结构施工。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。信号等基础设备。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，此时，
福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，”现场施工技术员陈兴告诉记者，
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